1. Teknik Penangkapan Ikan (TPI)
2. Processing/Pengolahan Ikan (PI)
2. Processing/Pengolahan Ikan (PI)
Pada tahun 1973,
berpindah alamat ke Jalan Kalijaga Mundupesisir No. 01 Cirebon.
Berdasarkan SK Mendikbud No. 0298/0/1976, tanggal 9 Desember 1976,
berganti nama menjadi Sekolah Menengah Teknologi Pertanian (SMT
Pertanian) Negeri Cirebon, dengan dua program studi, yaitu
1. Teknologi Penangkapan Ikan (TPI)
2. Teknologi Hasil Pertanian (THP)
Pada tahun ajaran 1988/1989 dibuka
program studi baru, yaitu Budidaya Ikan (BI). Pada tahun 1997 seluruh
sekolah kejuruan (STM,SMEA, SMKK, SMT Pertanian dan sejenisnya)
diseragamkan namanya menjadi Sekolah Menengah Kejuruan (SMK). Sejak itu
SMT Pertanian Negeri Cirebon berrganti nama menjadi SMK Negeri 1 Mundu
Cirebon dan membuka 2 program keahlian baru yaitu : Teknika Kapal
Penangkapan Ikan (TKPI) dan Teknik Komputer dan Jaringan (TKJ).
.: Identitas Sekolah :.
| NPSN | : | 20214795 |
| NSS | : | 581021709001 |
| Nama Sekolah | : | SMKN 1 MUNDU CIREBON |
| Tahun Dibuka | : | 1965 |
| Tahun Akhir Renovasi | : | 2012 |
| Alamat | : | JL. Raya Mundu Pesisir No. 01 |
| Desa/Kelurahan | : | Mundu Pesisir |
| Kode Pos | : | 45173 |
| Kecamatan | : | Kecamatan Mundu |
| Kabupaten | : | Kabupaten Cirebon |
| Provinsi | : | Propinsi Jawa Barat |
| Status Sekolah | : | Negeri |
| Bentuk Sekolah | : | Biasa/Konvensional |
| Jenis Sekolah | : | SMK |
| Jarak Sekolah Sejenis | : | 1 km |
| Waktu Penyelengaraan | : | Pagi |
| Sertifikasi ISO | : | 9001:2008 |
| Latitude | : | -6.750599286626908 |
| Longitude | : | 108.58911663293839 |
.: Dokumen dan Perijinan :.
| No. SK Pendirian | : | 79/Dirpt/BI/1965 |
| Tgl. SK Pendirian | : | 07-08-1965 |
| No.SK Akhir Sekolah | : | 79/Dirpt/BI/1965 |
| Tgl. SK Akhir Sekolah | : | 07-08-1965 |
| Akreditasi | : | Terakreditasi A |
| No. SK Akreditasi | : | 00200/536/BAN-SM/XI/2010 |
| Tgl. SK Akreditasi | : | 09-11-2010 |
.: Program Keahlian :.
1. Nautika Kapal Penangkap Ikan (NKPI)2. Teknika Kapal Penangkap Ikan (TKPI)
3. Agribisnis Perikanan (AP)
4. Teknologi Pengolahan Hasil Perikanan (TPHPi)
5. Teknik Komputer dan Jaringan (TKJ)
.: Kontak :.
| Telpon | : | 0231-510385 atau 0231-510956 |
| No. Fax | : | 0231-510385 |
| : | smk1mundu@yahoo.co.id | |
| Website | : | www.smkn1-mundu.sch.id |
Bila kamu bosan dengan penampilan
interior kendaraan mobil kamu, kamu bisa menyulapnya menjadi lebih
menarik. Banyak aksesoris-aksesoris tersedia dipasaran untuk
mempercantik penampilan interior kendaraan mobil kamu. Mulai dari setir,
tongkat kopling, pedal, sarung jok dan sebagainya. Kualitas barangnya
pun beragam, ada yang terbuat dari bahan material biasa saja hingga
dengan material yang sangat mewah.
Berikut ini contoh bila setir dan tongkat kopling diganti dengan aksesoris dengan material yang sangat baik. Banyak merek-merek terkenal dan bagus menyediakan aksesoris tersebut, mulai dari Momo, Isotta, dll. Pada gambar dibawah ini menggunakan Stir dan Tongkat Kopling merek Isotta. Namun sebelum menggantikan dengan askesoris ini, perlu diperhatikan apakah Setir dan Tongkat Kopling mobil kamu memang bisa dilepas begitu saja, atau ada kaitannya dengan sambungan elektronik, airbag, atau hal lainnya. Jangan sampai mengorbankan fungsi orisinil bawaan dari kendaraan tersebut.
Yakinkan untuk mendapatkan barang asli, bukan aspal (asli tapi palsu). Kita bisa mengetahui dari bahan materialnya dan harga. Sebagai perbandingan untuk Setir merek Isotta, untuk barang aspal kamu bisa dapatkan harga dikisaran 500rb, sedangkan barang Isotta yang asli setidaknya kamu harus mengeluarkan minimal 2 juta untuk sebuah Setir yang manis. Kamu dapat berkunjung ke toko-toko seperti Daytona untuk mendapatkan barang yang asli.
Berikut ini contoh bila setir dan tongkat kopling diganti dengan aksesoris dengan material yang sangat baik. Banyak merek-merek terkenal dan bagus menyediakan aksesoris tersebut, mulai dari Momo, Isotta, dll. Pada gambar dibawah ini menggunakan Stir dan Tongkat Kopling merek Isotta. Namun sebelum menggantikan dengan askesoris ini, perlu diperhatikan apakah Setir dan Tongkat Kopling mobil kamu memang bisa dilepas begitu saja, atau ada kaitannya dengan sambungan elektronik, airbag, atau hal lainnya. Jangan sampai mengorbankan fungsi orisinil bawaan dari kendaraan tersebut.
Yakinkan untuk mendapatkan barang asli, bukan aspal (asli tapi palsu). Kita bisa mengetahui dari bahan materialnya dan harga. Sebagai perbandingan untuk Setir merek Isotta, untuk barang aspal kamu bisa dapatkan harga dikisaran 500rb, sedangkan barang Isotta yang asli setidaknya kamu harus mengeluarkan minimal 2 juta untuk sebuah Setir yang manis. Kamu dapat berkunjung ke toko-toko seperti Daytona untuk mendapatkan barang yang asli.
Kapal induk yang sebagai pangkalan udara mengapung telah terbukti keunggulannya sejak Perang Dunia II. Tiga dari 10 kapal induk terbesar di dunia saat ini dioperasikan oleh tiga Angkatan Laut Asia, dan Amerika Serikat tetap menjadi pemegang rekor yang memiliki kapal induk terbesar di dunia.
Di bawah ini daftar 10 kapal induk terbesar di dunia yang diurutkan berdasarkan bobot perpindahan/benaman (displacement) di air yang saat ini dioperasikan Angkatan Laut dunia.
10. HTMS Chakri Naruebet, Thailand
 |
| HTMS Chakri Naruebet |
HTMS Chakri Naruebet adalah kapal induk terbesar kesepuluh di dunia.
Dibangun oleh perusahaan pembuat kapal Italia Izar (sekarang Navantia)
dan berfungsi sebagai kapal induk pengakomodasi pesat STOVL (lepas
landas dan mendarat pendek/vertikal-termasuk helikopter). Pertama kali
digunakan Thailand pada Maret 1997.
Kapal dengan displacement penuh 11.486 ton ini mengangkut 455 kru, termasuk 62 perwira dan 145 air wing. Dek penerbangannya berdesain ski jump 12 derajat yang memungkinkan untuk mengoperasikan pesawat Harrier.
Persenjataan utama Chakri Naruebet terdiri dari peluncur MBDA Sadral untuk rudal anti pesawat Mistral. Sistem propulsinya adalah kombinasi diesel dan sistem gas, terdiri dari dua turbin gas GE LM2500 dan dua mesin diesel Bazan - MTU 16V1163 TB83 yang menggerakkan lima bilah pada tiap poros. Kecepatan maksimumnya 26 knot dengan jangkauan 10.000 mil laut (ditempuh dengan kecepatan 12 knot).
9. Giuseppe Garibaldi (551), Italia
 |
| Giuseppe Garibaldi (551) berlayar di Samudera Atlantik, saat Latihan MAJESTIC EAGLE 2004. |
Giuseppe Garibaldi adalah kapal induk terbesar ke sembilan di dunia
dengan displacement 13.370 ton. Kapal ini dibangun oleh perusahaan
Fincantieri Italia untuk Angkatan Laut Italia.
Giuseppe Garibaldi ditugaskan ke Angkatan Laut Italia pada bulan September 1985. Dapat mengakomodasi pengoperasian helikopter dan pesawat STOVL. Helikopter sendiri disimpan di hangar berukuran 2.500 m².
Kapal induk ini didukung oleh empat turbin gas FIAT-GE LM 2500 yang menggerakkan dua baling-baling. Kecepatan maksimumnya 30 knot dan kisaran jangkauan sejauh 7.000 mil laut.
Giuseppe Garibaldi ditugaskan ke Angkatan Laut Italia pada bulan September 1985. Dapat mengakomodasi pengoperasian helikopter dan pesawat STOVL. Helikopter sendiri disimpan di hangar berukuran 2.500 m².
Kapal induk ini didukung oleh empat turbin gas FIAT-GE LM 2500 yang menggerakkan dua baling-baling. Kecepatan maksimumnya 30 knot dan kisaran jangkauan sejauh 7.000 mil laut.
8. HMS Illustrious (R06), Inggris
 |
| HMS Illustrious Angkatan Laut Inggris. (Foto:Nicky Wilson/MOD) |
Kapal induk terbesar ke delapan di dunia adalah HMS Illustrious dan
menjadi satu-satunya kapal induk dari kelas Invincible dioperasikan saat
ini. Displacement 22.000 ton, kapal ini melayani Angkatan Laut Inggris
sebagai kapal komando helikopter yang ditugaskan sejak Juni 1982.
HMS Illustrious dapat menampung helikopter seperti Merlin, Sea king, Lynx atau Apache dan Chinook. Utamanya saat ini digunakan untuk tugas pengawalan atau operasi kontra pembajakan. Kapal induk ini selanjutnya akan digantikan oleh HMS Elizabeth pada 2016 nanti.
Persenjataannya adalah senjata jarak dekat Goalkeeper CIWS dan GAM-B01 20mm. Pembangkit listriknya terdiri dari empat turbin gas Rolls-Royce Olympus TM3B dan delapan generator diesel Paxman Valenta. Kecepatan maksimum 30 knot dan jangkauannya sekitar 5.000 mil laut.
HMS Illustrious dapat menampung helikopter seperti Merlin, Sea king, Lynx atau Apache dan Chinook. Utamanya saat ini digunakan untuk tugas pengawalan atau operasi kontra pembajakan. Kapal induk ini selanjutnya akan digantikan oleh HMS Elizabeth pada 2016 nanti.
Persenjataannya adalah senjata jarak dekat Goalkeeper CIWS dan GAM-B01 20mm. Pembangkit listriknya terdiri dari empat turbin gas Rolls-Royce Olympus TM3B dan delapan generator diesel Paxman Valenta. Kecepatan maksimum 30 knot dan jangkauannya sekitar 5.000 mil laut.
7. INS Viraat, India
 |
| INS Viraat |
INS Viraat (R22), adalah kapal induk terbesar ketujuh di dunia. INS
Viraat berasal dari Kelas Centaur yang saat ini dioperasikan oleh
Angkatan Laut India. Dan juga termasuk sebagai kapal induk tertua yang
masih dioperasikan. Awalnya dioperasikan oleh Angakatan Laut Inggris
pada tahun 1959 dengan nama HMS Hermes, kemudian dijual ke India pada
tahun 1986.
INS Viraat memiliki displacement 28.700 ton dan membawa hingga 30 pesawat dan helikopter, seperti Sea Harrier, Westland Sea King, HAL Chetak dan HAL Dhruv (helikopter HAL adalah buatan India). Total kru 1.350.
Meriam Bofors AA dan peluncur rudal permukaan ke udara "Barak" dilengkapkan pada kapal induk ini guna melindungi dari serangan udara dan permukaan. Sistem propulsi turbin uapnya memberikan kecepatan maksimum hingga 28 knot.
INS Viraat memiliki displacement 28.700 ton dan membawa hingga 30 pesawat dan helikopter, seperti Sea Harrier, Westland Sea King, HAL Chetak dan HAL Dhruv (helikopter HAL adalah buatan India). Total kru 1.350.
Meriam Bofors AA dan peluncur rudal permukaan ke udara "Barak" dilengkapkan pada kapal induk ini guna melindungi dari serangan udara dan permukaan. Sistem propulsi turbin uapnya memberikan kecepatan maksimum hingga 28 knot.
6. Cavour (550), Italia
 |
| Cavour (Foto:Armando Mancini.) |
Cavour (550) dengan displacement 30.000 ton adalah kapal induk terbesar
keenam di dunia. Kapal induk menjadi kekuatan utama bagi Angkatan Laut
Italia (Marina Militare).
Cavour ini memiliki dek penerbangan seluas 232.6m x 34.5m (2 hektar), yang dapat menampung pesawat sayap tetap seperti AV-8B Harrier dan JSF serta helikopter EH101, AB212, NH 90 dan SH3D. Kapal membawa 1.292 kru, termasuk tentara.
Persenjataannya terdiri dari sistem pertahanan jarak dekat, senjata dan decoy launchers untuk mengatasi berbagai ancaman. Pembangkit listrik terdiri dari empat turbin gas 22MW AVIO/GE LM2500 yang memberikan kecepatan maksimum 29 knot.
Cavour ini memiliki dek penerbangan seluas 232.6m x 34.5m (2 hektar), yang dapat menampung pesawat sayap tetap seperti AV-8B Harrier dan JSF serta helikopter EH101, AB212, NH 90 dan SH3D. Kapal membawa 1.292 kru, termasuk tentara.
Persenjataannya terdiri dari sistem pertahanan jarak dekat, senjata dan decoy launchers untuk mengatasi berbagai ancaman. Pembangkit listrik terdiri dari empat turbin gas 22MW AVIO/GE LM2500 yang memberikan kecepatan maksimum 29 knot.
5. São Paulo (A12), Brasil
 |
| Kapal induk Brasil Sao Paulo (depan), melewati kapal induk AS USS Ronald Reagan. (Foto: NetMarine) |
São Paulo (A12) adalah kapal induk terbesar kelima di dunia, dengan
displacement penuh 32.000 ton. Ini adalah kapal induk dari Kelas
Clemenceau yang saat ini dioperasikan oleh Angkatan Laut Brasil. Awalnya
kapal ini dioperasikan oleh Angkatan Laut Perancis pada tahun 1963
dengan nama Foch (R99), kemudian dijual ke Brasil pada tahun 2000.
São Paulo membawa 1.920 kru, yang terdiri dari 1.338 kru dan 582 air wing. Dek penerbangannya dapat menampung 39 pesawat tempur, termasuk pesawat sayap tetap dan helikopter..
Persenjataannya terdiri dari sistem SACP Crotale EDIR, peluncur Simbad dan senjata laut untuk perlindungan dari ancaman dari permukaan dan udara. Keenam boilernya menghasilkan tenaga 126.000 tenaga kuda yang membuat São Paulo memiliki kecepatan penuh 32 knot, salah satu kapal induk tenaga konvensional yang tercepat yang saat ini dioperasikan Angkatan Laut dunia.
São Paulo membawa 1.920 kru, yang terdiri dari 1.338 kru dan 582 air wing. Dek penerbangannya dapat menampung 39 pesawat tempur, termasuk pesawat sayap tetap dan helikopter..
Persenjataannya terdiri dari sistem SACP Crotale EDIR, peluncur Simbad dan senjata laut untuk perlindungan dari ancaman dari permukaan dan udara. Keenam boilernya menghasilkan tenaga 126.000 tenaga kuda yang membuat São Paulo memiliki kecepatan penuh 32 knot, salah satu kapal induk tenaga konvensional yang tercepat yang saat ini dioperasikan Angkatan Laut dunia.
4. Charles de Gaulle (R91), Perancis
 |
| Charles de Gaulle. (Foto: Julia A.Casper, US Navy) |
Kapal induk Charles de Gaulle (R91) merupakan kapal permukaan Perancis
pertama yang bertenaga nuklir, dan sebagai kapal perang terbesar di
Eropa Barat. Kapal ini juga menjadi satu-satunya kapal induk bertenaga
nuklir yang dioperasikan di luar Angkatan Laut Amerika Serikat.
Kapal induk ini baru mengalami reparasi selama enam bulan, selesai pada Juli 2013 lalu. Kapal ini dapat menampung 40 pesawat sayap tetap dan helikopter termasuk Rafale M, Super Etendard, E-2 Hawyeke, SA365 Dauphin, EC725 Caracal dan AS532 Cougar.
Kapal dengan displacement penuh 42.000 ton ini membawa 1.350 kru dan 600 air wing. Pembangkit listriknya terdiri dari dua reaktor air K15 yang memberikannya kecepatan maksimal hingga 27 knot.
Kapal induk ini baru mengalami reparasi selama enam bulan, selesai pada Juli 2013 lalu. Kapal ini dapat menampung 40 pesawat sayap tetap dan helikopter termasuk Rafale M, Super Etendard, E-2 Hawyeke, SA365 Dauphin, EC725 Caracal dan AS532 Cougar.
Kapal dengan displacement penuh 42.000 ton ini membawa 1.350 kru dan 600 air wing. Pembangkit listriknya terdiri dari dua reaktor air K15 yang memberikannya kecepatan maksimal hingga 27 knot.
3. Liaoning, China
 |
| Liaoning saat masih dalam tahap pembangunan kembali di China (Foto:U.S. Naval War College) |
Liaoning menjadi satu-satunya kapal induk yang dioperasikan Angkatan
Laut Tentara Pembebasan Rakyat China (PLAN). Awalnya dibangun oleh Uni
Soviet sebagai kapal berikutnya dari Kelas Admiral Kuznetsov, namun
pembangunannya tidak pernah rampung. Di Uni Soviet, Liaoning sebelumnya
diberi nama Riga dan Varyag.
Chong Lot Travel Agency yang berbasis di Hongkong membeli Liaoning pada suatu lelang di tahun 1998 dengan ide mengkonversinya menjadi kasino terapung tetapi tidak pernah terealisasi. Kapal "yatim piatu" ini kemudian dipindahkan ke Ukraina setelah bubarnya Uni Soviet. Liaoning kemudian diakuisisi oleh China dan diselesaikan pembangunannya di galangan kapal Dalian, China, untuk selanjutnya melayani PLAN. Liaoning akhirnya resmi dioperasikan pada September 2012.
Kapal induk ini dipersenjatai dengan rudal HQ-10,1030 CIWS dan peluncur roket anti kapal selam (ASW). Displacement 59.000 ton (muatan penuh) dan didukung oleh propulsi turbin uap. Dek penerbangannya mampu menampung sekitar 50 pesawat, termasuk pesawat sayap tetap dan helikopter.
Chong Lot Travel Agency yang berbasis di Hongkong membeli Liaoning pada suatu lelang di tahun 1998 dengan ide mengkonversinya menjadi kasino terapung tetapi tidak pernah terealisasi. Kapal "yatim piatu" ini kemudian dipindahkan ke Ukraina setelah bubarnya Uni Soviet. Liaoning kemudian diakuisisi oleh China dan diselesaikan pembangunannya di galangan kapal Dalian, China, untuk selanjutnya melayani PLAN. Liaoning akhirnya resmi dioperasikan pada September 2012.
Kapal induk ini dipersenjatai dengan rudal HQ-10,1030 CIWS dan peluncur roket anti kapal selam (ASW). Displacement 59.000 ton (muatan penuh) dan didukung oleh propulsi turbin uap. Dek penerbangannya mampu menampung sekitar 50 pesawat, termasuk pesawat sayap tetap dan helikopter.
2. Admiral Kuznetsov (Laksamana Kuznetsov), Federasi Rusia
 |
| Admiral Kuznetsov (Foto:US Department of Defence.) |
Admiral Kuznetsov adalah satu-satunya kapal induk yang dioperasikan
Angkatan Laut Rusia. Dibangun oleh galangan kapal Nikolayev South,
Kuznetsov mendapatkan peringkat sebagai kapal induk terbesar kedua di
dunia. Memiliki displacement 58.500 ton hingga 67.500 ton.
Luas dek penerbangannya yang 14.700m² (3,6 hektar), menjadikan Admiral Kuznetsov mampu menampung jet tempur Su-33, MiG-29K dan Su-25UTG/UBP STOVL, serta helikopter Ka-27, Ka-27LD32 dan Ka-27PLO. Kapal induk ini diawaki oleh 1.960 kru, 626 air wing dan 40 staf bendera.
Kapal induk Rusia ini didorong oleh sistem propulsi turbin uap yang memberikan kecepatan maksimum hingga 32 knot. Persenjataannya terdiri dari rudal jelajah anti-kapal P-700 Granit, AK-630 AA, dan CADS-N-1 Kashtan CIWS dan peluncur roket RBU-12000 UDAV-1 ASW.
Luas dek penerbangannya yang 14.700m² (3,6 hektar), menjadikan Admiral Kuznetsov mampu menampung jet tempur Su-33, MiG-29K dan Su-25UTG/UBP STOVL, serta helikopter Ka-27, Ka-27LD32 dan Ka-27PLO. Kapal induk ini diawaki oleh 1.960 kru, 626 air wing dan 40 staf bendera.
Kapal induk Rusia ini didorong oleh sistem propulsi turbin uap yang memberikan kecepatan maksimum hingga 32 knot. Persenjataannya terdiri dari rudal jelajah anti-kapal P-700 Granit, AK-630 AA, dan CADS-N-1 Kashtan CIWS dan peluncur roket RBU-12000 UDAV-1 ASW.
1. Kelas Nimitz, Amerika Serikat
 |
| Nimitz (Foto:Mate Airman Tina Lamb, US Navy) |
Kapal induk Kelas Nimitz memiliki displacement penuh 97.000 ton, adalah
kapal induk terbesar di dunia. Kapal induk kelas Nimitz pertama
dioperasikan pada Mei 1975, sedangkan kapal induk dari Kelas Nimitz yang
kesepuluh atau yang terakhir (10 juga menjadi jumlah total kapal induk
AS yang masih beroperasi), USS George HW Bush (CVN 77), baru
dioperasikan pada Januari 2009. Umur dari setiap kapal induk Kelas
Nimitz adalah sekitar 50 tahun, dan hanya membutuhkan satu kali
perbaikan di pertengahan hidupnya (25-30 tahun).
Kapal induk super ini memiliki panjang 332,8 meter dan luas dek penerbangan 4,5 hektar yang mampu mengakomodasi lebih dari 60 pesawat. Menampung 3.000 hingga 3.200 kru, 1.500 air wing dan 500 kru lainnya.
Kelas Nimitz menggunakan dua reaktor nuklir yang memberikan kecepatan maksimum lebih dari 30 knot. Rudal Sea Sparrow, Phalanx close-in weapon system (CIWS) dan Rolling Airframe Missiles (RAMs) dilengkapkan pada kapal untuk mengatasi ancaman potensial. Kapal-kapal induk kelas Nimitz selanjutnya akan digantikan oleh kapal induk Kelas Gerald R. Ford (CVN 78), dijadwalkan pada 2015 nanti.
Kapal induk super ini memiliki panjang 332,8 meter dan luas dek penerbangan 4,5 hektar yang mampu mengakomodasi lebih dari 60 pesawat. Menampung 3.000 hingga 3.200 kru, 1.500 air wing dan 500 kru lainnya.
Kelas Nimitz menggunakan dua reaktor nuklir yang memberikan kecepatan maksimum lebih dari 30 knot. Rudal Sea Sparrow, Phalanx close-in weapon system (CIWS) dan Rolling Airframe Missiles (RAMs) dilengkapkan pada kapal untuk mengatasi ancaman potensial. Kapal-kapal induk kelas Nimitz selanjutnya akan digantikan oleh kapal induk Kelas Gerald R. Ford (CVN 78), dijadwalkan pada 2015 nanti.
Boleh dibilang, bikin pacuan skubek di kelas Matic 115 cc antara susah dan mudah. Sebab, tidak semua part bisa disentuh.Toh, begitunya ini masih bisa dimaksimalkan. Seperti dilakukan tim Padepokan CLD KTC lewat Honda BeAT geberan Wawan Gunawan yang berhasil menaklukkan semua peserta di kelas Matic 115 cc Open, Indonesian Super Matic Race (IMR) seri I, Kemayoran!
Pas kalau dijuluki penakluk Kemayoran. “Kunci kemenangan tim kami ada di perpaduan antara endurance dan power. Tentu, lewat seting kompresi tepat,” ujar Senaponda dari tim bermarkas di Depok.
Wah, gimana tuh cara memadukannya? Boleh dibagi hasil risetnya.Senaponda berbaik hati berbagi seting. Seperti disebutkan, kalau perpaduan seting tepat itu muncul dari kompresi yang juga tepat tentunya. Untuk trek Kemayoran, BeAT ini menerapkan perbandingan kompresi di angka 11,8 : 1.
“Awalnya coba main di 12,2 : 1. Tetapi jebol di race I karena kompresi terlalu ketinggian,” bilang pria bertubuh gemuk tapi kekar ini. Akhirnya, tim yang juga terkenal dengan stunt rider-nya ini memutuskan untuk ganti piston.
Sebelumnya,
BeAT ini dijejali piston Izumi keluaran 2009. Tapi, setelah jebol, tim
langsung putuskan ganti pakai piston Izumi dengan diameter 51,50 mm
dengan kode piston 18/50. Menurut Senaponda sendiri, piston ini sangat
berbeda dengan piston yang dipakai sebelumnya.“Dari pihak Izumi sendiri bilang kalau piston ini didesain untuk dipakai dengan bahan bakar umum atau yang dijual di SPBU. Misalnya, Pertamax Plus. Paling mudah membedakan piston ini, dari bagian dasar dome. Bentuknya lebih tebal,” kata pria yang mengaku kalau tim-nya diminta untuk mendevelop piston itu.
Sebelum piston dipasang, silinder blok kini diganjal 2 paking blok standar BeAT. Itu karena dome piston hanya 2 mm. Beda dengan piston sebelumnya yang punya dome di atas 2 mm.
Oh ya! Untuk kepala silinder sendiri, dipapas sekitar 0,8 mm. Kemudian untuk mengatur kinerja klep yang standar bawaan BeAT, kem merek CLD tipe K-1 diandalkan. Tapi kem ini masih tetap kena papas lagi. Karena klep-nya kan standar. “Total durasi untuk klep in 267º. Sedang klep ex 265º. Pakai durasi ini, lift klep jadi 5,8 mm,” bilang Senaponda berapi-api.
Untuk
bertarung di trek Kemayoran yang kemarin tergolong tipe high speed
corner, kombinasi roller berat 6 dan 7 gram diaplikasi. Kombinasi ini,
bikin puli tidak naik atau turun drastis. Jadi, ketika gas dibuka, siap
laju. Buat jaga rpm ketika rolling speed juga jadi lebih sigap tuh.Terakhir, biar cengkeraman kopling lebih erat saat start, kampas kopling genuine milik Yamaha Mio pun diandalakan."Itu karena bentuk kampas Mio lebih besar dari punya BeAT. Jadi enggak mudah selip saat start," argumen Senaponda yang juga bilang kalau seting ini bikin BeAT kelir putih ini punya tenaga 12,8 dk saat coba dynotest milik AHRS.
Mantabs!
DATA MODIFIKASI
Ban depan : Indotire 80/90-14
Ban belakang : Indotire 90/80-14
Pilot/ mainjet : 38/105
CDI : BRT I-Max 20
Step Sok belakang : Kitaco
Cakram depan : Kitaco
Knalpot : CLD Monster
